Måling af tilstand på batterier til bærbar

Hej
Er det med et multimeter muligt at måle, hvordan tilstanden for batterier til bærbar computere er ?

Tiptop ?
dødt ?
synger på sidste vers ?

Ja den er jeg med på, men det ville være noget lettere hvis jeg kunne måle det i stedet. Det drejer som om flere batterier fra kasserede laptops.

Til almindelige AA, og AAA finder der flere mulighed så hvorfor ikke til et computerbatteri !

stonefox skrev:   Til almindelige AA, og AAA finder der flere mulighed så hvorfor ikke til et computerbatteri !

Hej.

AA og AAA baterier er en anden teknologi. Det der sidder i en laptop er LIPO.

Men der er nogle inden for fjernstyrede modeler der bruger nogle avancerede ladere.

Nogle af disse RC ladere kan både op- og aflade. Hvis du på en aller anden måde kan
forbinde sådan en lader til et laptop batteri og sætter antallet af LIPO celler vil du kunne oplade laptop batteriet. Og derefter aflade det med en måling af hvor meget kapasitet i mAH det har tilbage

Hilsen Carsten.

Hvis du ved hvor mange celler batterierne har, måler du totalspændingen og dividerer med antallet af celler. Er tallet under 2,5V, har du med stor sandsynlighed et batteri med en eller flere døde celler. Såfremt det er li-ion. Nimh er vist mange år siden de udgik.

Kandersen skrev: Det er da langt fra alle laptops der bruger LIPO batterier. De fleste bruger da Li-Ion og mener også andre bruger NiMh.  Mht til RC, så har du ret i at der findes avanceret ladere/afladere, som også kan måle batteriet. Men det er primært for at matche batterierne. (som selvfølgelig deraf indikere, om batterierne er ved at være slidt ned). Da jeg selv kørte RC 1:10 onroad, der havde jeg egentlig et helt andet syn på det. Det handlede om at batterierne altid skulle være i absolut top condition. Og når de var bare tilnærmelsesvis slidt, så blev de enten kasseret eller brugt til træning. Selve målingen blev direkte aflæst via omgangstiderne og en egen føling af, hvordan man har kørt.  Jeg kender ikke nogle apparater der ligefrem kan måle et batteri ud fra, hvor godt det har det, uden at det også skal belastes på en eller anden måde. Producenten angiver en kurve for, hvorledes batteriet opfører sig, men det er i ny tilstand.

Hej.

For 7-8 år siden var der en forhandler der fortalte mig at RC biler stadig kørte med NiMh. Så vidt jeg husker påstod han at det bl.a. skyldes at de var delt ind i klasser. Men NiMh har en memory effekt og kan vist ikke rigtig tåle at blive del opladet.

Helt anderledes er det med LIPO'er i RC helikoptere. Dem ladede vi normalt op med en ladestrøm på 1C, D.V.S. at det blev fuldt opladet på en time. Og de kunne tåle at blive del opladet. Hvis man normalt havde 6 min flyvetid på et fuldt opladet batteri. Kunne man normalt flyve 3 min på et halvt opladet batteri. Men en oplade sekvens er ikke lineær. Jeg havde en RC lader med to knapper og to lysdioder. Og så en USB udgang til en laptop. Her kunne jeg så se komplette ladekurver og hvor mange mAH jeg hældte på LIPO'en. Det brugte jeg så til at sætte den timer der skulle bippe som signal til at jeg skulle lande inden jeg løb tør for strøm.

Men jeg fandt en relativ billig oplader der også kan aflade på eBay:

http://www.ebay.com/itm/291218893068?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&fromMakeTrack=true

Den kan vist aflade med max 80 watt, men helt op til 1200 watt med en ekstern load.

Her er en manual:

https://www.progressiverc.com/media/iCharger%20306B%20Manual.pdf

Jeg ved ikke hvor meget beskyttelse der er indbygget i et normalt laptop batteri og hvordan man kan forbinde denne oplader. Men med en sådan en kan kan enten måle hvor mange mAH man putter ind i et laptop batteri eller måle hvor mAH man kan aflade batteriet med.

I bedes bemærke at RC folk ikke altid har 230 volt til rådighed. Så meget af deres udstyr kører på bly batterier. Dette gælder også denne.

Hilsen Carsten.



Redigeret af csell - 05-November-2015 kl. 03:09