Er der nogen, der har kendskab til et Internet debat forum, for folk der kører i Skoda bil(er)? Eller evt. endnu bedre el- og plugin hybrid biler fra flere mærker, herunder Skoda. Jeg har et par ting jeg gerne vil spørge om p.t. specifikt mht. Skoda Enyaq, men jeg synes ikke rigtigt jeg kan finde noget sted til det, når jeg søger på Google.

https://elbilforeningen.dk/community/" rel="nofollow - https://elbilforeningen.dk/community/

Og jeg kan se facebook også har et community

Og jeg har kørt i elbil i næsten et år, en eGolf. Så måske kan jeg svare på det du vil spørge om. 

Men i hvert fald: Jeg blev tvunget til at finde en anden bil, pga. en trafikulykke i starten af december, hvor min eller super gode Hyundai Ioniq plugin hybrid (privatleaset) blev totalskadet. Jeg fik en lånebil, som jeg selvfølgeligt ikke kunne blive ved at køre rundt i alt for længe, da det jo bare ville trække fra det depositum jeg oprindeligt betalte, da jeg i 2013 startede med at privatlease bil.

Så til sidst tog jeg en hurtig beslutning og fik en Skoda Enyaq iV80, minileasing 7 måneder.

Det der generer mig lidt (udover at der er meget der irriterer mig ved dette tvungne bilskifte og at jeg slet ikke var klar til at hoppe på el-bil endnu) er: Når jeg kommer kørende mod et kryds, rundkørsel el.lign. hvor jeg skal bremse ned, så har den det med lige til sidst eller hen imod lige til sidst at lave en ganske lille hård opbremsning. Hvilket er ret irriterende, da det giver et ryk hver gang. Jeg skal bremse på en bestemt måde som jeg ikke synes er optimalt generelt, for at undgå det. Er det noget man kan slå fra?

En elbil har ingen motorbremse. Så for at det skal føles som en motorbremse, har man mulighed for i flere trin at indstille en slags motorbremse i flere trin, som samtidigt er en genvinding af el til batteriet.

https://www.facebook.com/groups/skodaenyaqdk/?ref=share" rel="nofollow - https://www.facebook.com/groups/skodaenyaqdk/?ref=share

http://www.vagcars.dk" rel="nofollow - www.vagcars.dk

Selvfølgelig har en elbil en motorbremse!  

Det er netop den den bruger til rekuperation.

Ja, den havde jeg også fundet. Men jeg troede først at det var en specialbilgruppe eller et eller andet. Fordi der står ikke rigtigt noget om hvad vag står for. Jeg har prøvet at spørge der nu.

Er du medlem af FDM, er jeg sikker på at de også gerne svarer på spørgsmål.

Flemming

Godt forslag - men nej, det er jeg nu ikke.

Jeg synes ikke jeg kan finde nogen regeneringsindstillinger som virker fornuftigt at lave om på, i forhold til denne lidt mærkelige måde den (nogle gange) bremser på.

https://vagcars.dk" rel="nofollow - vagcars.dk

Har været medlem der i flere år, og de har gode aktive medlemmer.

Den er privatleaset (eller minileaset for at være nøjagtig), ved Europcar.

En elbil har ingen fossilmotorbremse 

Det er ellers ret vigtigt at du har styr på det. Hvis du udelukkende bruger motorbremsen, så får du udgifter til nye bremser oftere, da de jo ikke slides normalt.

Så jeg tænker et regenererings indstillingen A-D er den normale indstilling.

Måske misforstod du: Jeg kunne godt finde indstillingerne, men synes ikke der var en indstilling som det virkede fornuftigt at skifte til i forhold til hvordan jeg oplever at bilen nogle gange bremser.  

Godt så! Det var for at tage den indstilling væk som værende årsag i at bilen bremser ujævnt. Men du kunne vel prøve de forskellige indstillinger?

Jeg skifter imellem dem med at vippe gearskifteren til venstre = mere motorbremse, og vippe til højre = mindre motorbremse. Ved bykørsel synes jeg det er skønt med max motorbremse, så man kun bruger speederen!!!

I kørestilling b, for du den “motorbremse” d, har friløb når du tager foden fra gassen.

Jeg kan godt genkende lidt fornemmelsen - som jeg kun syntes er gældende ved profilen “normal” vælger jeg sport eller comfort er det anderledes.

Jeg kører også mest i indstilling normal, når jeg ikke lige husker at indstille den til Eco. Måske skal jeg prøve comfort.

Ja, det er lidt mærkeligt. Men siden start "brændstof forbruget" er ikke altid nulstillet. Det kommer vist lidt an på hvor lang tid der går mellem at bilen kører.

En Tesla ejer har fortalt mig at det løses på deres biler med automatisk at øge hastigheden en smule samtidigt med at bremserne aktiveres.

Aaaah ok.

Ja den gruppe er jeg selv medlem af. Fungere ganske okay- Man kan dog nemt få det indtryk, at Enyaq har mange fejl, for det er jo typiske fejl der bliver skrevet om. 

Tillykke med din Enyaq, pragtfuld bil  

Jeg synes nok også at jeg bedre kan lide VAG forummet. Måske er jeg lidt gammeldags og er mere til forum formatet.

Ja, Enyaq er faktisk en ganske fin bil. Kan på mange måder godt lide den - selvom jeg på nogle punkter måske stadig er mere til stationcar. Omvendt kunne jeg også godt finde på at bytte denne 2022 Enyaq til en 2025 model ny Enyaq, når minileasing perioden slutter.

Jeg har idag prøvet at sætte bilen i frigear, når jeg var oppe i fart og så bremse ned. Det gjorde jeg to gange. Det kunne faktisk godt virke som om at bilen bremser mere normalt nu.

Thorvald skrev: Hvad betyder VAG?

Jeg mener det betyder noget i retning af Volkswagen Audi Gemeinschaft.

Flemming

Næh, det er længe siden at der stod Audi. Nu har de jo opkøbt temmelig mange mærker siden. Derfor står A’et for Auto.

Super  Det er også en god ting at gøre engang imellem, så ikke dine bremseskiver ruster. Det er lidt ærgerligt at skulle have dem skiftet, fordi man bruger dem for lidt

Hvis du kører i B er det regenrativ breaking, hvilket gør at bilen selv bremser lidt ned når du slipper speederen(lidt a la motorbrems). D mode triller den videre og bremser kun når du træder på bremsen.

Det er faktisk ikke helt rigtigt. Jeg kører i D mode som det er nu, begynder den også selv at bremse lidt i nogle situationer og det synes jeg er helt fint. Nogle gange bremser den faktisk relativt meget (nok til mig i hvert fald).

VAG er og har altid været en forkortelse for Volkswagen Aktiengesellschaft. VAG-biler er således biler produceret af Volkswagen AG selv eller af helt eller delvist ejede datterselskaber. 

Bilmærkerne omfatter blandt andet Volkswagen, Audi, Bentley, SEAT/CUPRA, Skoda og Porsche.

Da de i høj grad deler teknik, giver det mening at tale om VAG-biler som en samlebetegnelse. En Skoda Enyaq er således mere eller mindre identisk med en Audi Q4 og en Volkswagen ID.4.

Noget af det kan kodes om. hvis du har kabel og rette software

Jeg har lige haft bilen på værksted men de kunne ikke mærke noget så jeg prøver igen når jeg har dokumenteret alle de andre dumme fejl bilen har som de ikke kender til, selvom hele internettet kender til disse fejl. 

Jeg kører primært med B fordi jeg synes det giver en mere afslappet opbremsning netop ved vejkryds og rundkørsler som den snildt selv kan komme igennem, blot man styrer på rattet. 

Hvis du triller i D og kommer hurtigere frem mod et kryds end bilen synes om, vil den lave en opbremsning som du oplever, hvor det mere minder om en nødopbremsning.

Prøv at slå nogen af assistentsytemerne fra og se om det giver en forskel.

Kan selvfølgelig også være det var dine bremser der ikke var holdt i brug så det hjalp at give dem noget massage 

Og jeg tror, hvis du opretter dig som bruger i bilen, så husker den dine indstillinger, bortset fra alt omkring assistent alarmer som man selv skal slå fra hver gang bilen startes. Men det er en EU lovgivning vi hænger på der. Det gælder alle nye biler i EU.

Pop

Jeg ved ikke om der er kommet en opdatering, om bremserne er blevet slidt til eller om jeg har vænnet mig til det, men jeg lægger ikke mærke til det længere.

Hvis du træder på bremsepedalen, aktiverer du de “rigtige bremser”. Hvis recuperation er slået til, hjælper den funktion samtidigt med at du selv bremser. 

Hvis man altid aktiverer de rigtige bremser, når man træder på bremsepedalen, hvorfor snakker man så om at man næsten aldrig bruger bremserne, når man kører el-bil?

I kraftigste indstilling, klarer bilen selv at bremse helt ned i de fleste situationer i bymæssig kørsel, læs langsom kørsel. Man kan med lidt øvelse køre i byen uden at bruge bremsepedalen! Det er den situation du næsten aldrig bruger bremsepedalen…

Nogle siger at det er lige som at køre i Radiobil i Tivoli, når der er højest recuperation indstillet på bilen. 

Men synes du ikke det er en lækker følelse at køre i elbil, fri for rystelser og larm fra motor, jævn opstart og nedbremsning for det meste 

Nu er jeg vant til at køre på el, fordi jeg havde en plugin hybrid før, men jo, det er ret lækkert at køre på el - hele tiden - i stedet for indtil der ikke er mere strøm på batteriet. Omvendt synes jeg også at plugin hybrid er mega smart.