Følgende er på grænsen til pedantisk og giver naturligvis sig selv. Jeg er klar over, at slaget er tabt allerede, men min faglige baggrund tvinger mig til at stille følgende spørgsmål. Mon ikke, at du mangler et navigationsanlæg (der internt bruger GPS teknologi til at guide dig fra A til B).

Når dette nu er afklaret, så vil jeg sige, at med mindre du har meget specielle krav til ekstra funktionalitet(du nævner ingen), så kan du ikke længere gå galt i byen ved køb af et af de store mærker. Garmin, TomTom, Navigon etc. De store mærker har efterhånden så mange års erfaring, at man sagtens kan lære at bruge og værdsætte deres individuelle løsninger.

Desuden så har et mærkes nyeste tiltag en tendens til at havne i konkurrentens modeller kort tid efter. Så i budget og mellemklassen er der stort set samme features.

Min påstand er, at de alle kan guide dig fra A til B. Stort set lige godt. Forskellene idag mellem de store mærker ligger primært i gimmicks, samt hvilke kort udbyder der bruges, samt evt alderen på enhedens indlæste kort. Hvis kortet, der ligger til grund for ruteberegningen, ikke er opdateret, så vil det blive junk-in-junk-out og alle mærkers ruteberegnere vil fejle.

Hvilket kort er så det bedste og mest opdaterede. Tja, et skud i tågen fra min side er, at de 2 store kortudbydere er lige gode(dårlige), men at der kan være lokale variationer i friskheden af data.

Små hints:

Til kørsel i DK skal du ikke betale ekstra for TMC modul. Det virker stort set ikke herhjemme. I Tyskland kan du være heldig at TMC har en effekt pga deres super opdaterede TMC meddelelser, men ofte vil du opleve at forsøge at tage den samme smut vej, som de andre billister, der OGSÅ har navi i deres bil. Mange biler på en smutvej = kø. Jeg mener, at udbredelsen af TMC nærmest har dræbt teknologien. Så lad være med at betale ekstra for den med mindre du skal meget til udlandet.

Det kan være meget rart med vognbane assistent til kørsel på større veje, men i DK har vi altså ikke så mange avancerede vognbane-fletninger, så hvis det ikke koster meget ekstra kan man godt give lidt for den funktion, men det er ikke uundværligt.

Angående IQ routes, så er det ikke så fantastisk, som TomTom gerne vil have det til at fremstå. Idéen med at opsamle tidsafhængieg køretider fra brugerne og lade dem synkronisere med hinanden er rigtig god, da der naturligvis kan være stor forskel på den skiltede og den reelle hastighed på et vejstykke på en bestemt tid på dagen. Bedre data for køretider på vejstykker = bedre rutevejledning. Men TomTom brækker halsen på dækningen. De kan ikke gemme hastighedsdata for hver kort revision, for hver 1.3 millioner vejstykker i Danmark, for 8 tidsperioder og for 200,000 tomtom ejere. Det er en kæmpe mængde data, som også vil kræve meget hukommelse at synkronisere ud på brugernes enheder. Derfor har de kun udvalgt en brøkdel af de store veje i DK, hvor de gemmer de tidsafhængige hastigheder. Man skal altså være heldig for, at det har en effekt. Det er en god íde, men i virkeligheden er det ikke et must have.

Afslutningsvis så havde jeg lejlighed til at sammenligne Point-Of-Interest systemerne på TomTom og Garmin sidste sommer på en ferietur til Vesterhavet. Jeg må nok sige at det der en del mere hjælp at hente på TomTom, når man skulle finde et supermarked, en seværdighed etc, så hvis dette er en funktion man kunne få brug for, så kan der være stor forskel.

Håber du kan bruge ovenstående input. Konklusionen er, at med mindre du er super bruger med mange krav, så skal du efter min mening bare finde en på tilbud du synes ser pæn ud fra et af de store mærker og så skal den nok få dig fra A til B.

Øhhh ja... Det er der vel ikke noget galt i?