R.I.P Paul Walker.

Ja det var et for hurtig exit fra dette liv. Han døde i en bilulykke!!!

RIP. Håber de var færdige med 7'eren.

Når man ser crashsitet med bilen på cnn.com så er der 2 ting der springer i øjnene. FAST AND FURIOUS. - Hold da op. Et lige stykke vej med en bil der i bogstaveligste forstand er klippet i 2 stykker af et træ i midterrabatten. De må have kørt omkring de 200 for at få det til at se ud som den bunke metal der ligger rundt om træet. Men tror også vi kan være helt sikker på at der ikke har været nogen mulighed for lidelser. Den er vist indtrådt øjeblikkeligt.
Men han var jo desværre ikke selv chauffør, og så er det endnu mere tragisk.

Totalt sørgeligt.

Ja lidt tragikomisk det skulle ende i en bilulykke. Godt der ikke var andre som døde, når de skulle lege med farten på den måde.

claus_jac skrev: RIP. Håber de var færdige med 7'eren.

Langt fra... læste lige at de først startede med at optage tilbage i september, så det kommer uden tvivl til at få konsekvenser for filmen!

En ærgerlig ting for alle fans, men sådan er livet nu engang!

Mads, ved ikke om DU ved det, men det er faktisk sådan, at man kan få Carbon eller Kulfiber som det jo hedder på dansk, der faktisk er stærkere end metal! 

Så hvis du prøver at bruge som argument for bilens holdbarhed at den var lavet i carbon, så holder det ik helt.

Carbon kan være stærkere end metal..
Ja netop stærkere end metal kan carbon være, netop derfor tager det ikke kollisions/stød som en alm person bil.
En alm bil har er opbygget således at metalet optager stødet og bøjer. Frontal kollision stødet er derfor reduceret og udviklet år efter år f.eks. Når du så kører galt i en bil med stærkere ramme/chasis går alt energien i de løse dele (personer i bilen) Derfor har mange f.eks. monocoque cockpit som der bliver nævnt... Rammen er super stærk, men giver sig ikke på samme måde som alm metal.
Om de så er langt bedre sikkerhedsmæssigt?, det afhænger vel af hvilke forhold ulykken sker under. Det er klart de har topfart der er markant højere end alm person biler, men at sige at de er bedre sikerhedsmæssig end f.eks. de bedste Ncap testede personbiler??

På Fdm side kan man læse at:

Det er et lovkrav, at alle nye bilmodeller skal igennem en række sikkerhedstests, før de kommer i handlen.

loven opstiller kun minimumskrav til bilernes sikkerhed, og derfor er det Euro NCAPs mål at tilskynde bilproducenterne til at overgå disse minimuskrav.

Netop minimums krav er det vigtige, der er ikke 12 airbags og side kollision i de fleste supersportsvogne. Men kun hvad der skal være minimum af på tidspunktet bilen kommer på markedet. At meget af udviklingen kommer fra motorsports verden er kun en del af det jo.
Derfor kan man ikke sige at bare forde det er en superbil så den er opbygget sikkerhedsmæssig bedre med f.eks. monocoque cockpit.. kontra de bedste sikkerhedsmæssig person biler.

Det er først i de senere år at superbiler har fået stillet større krav, og i motorsports verden stiller de jo også langt større krav.

Jeg kører selv trackday og har selv set mange af de typer biler på godt og ondt.



Redigeret af MadsChristensen - 01-December-2013 kl. 19:30