Aiways U5

Jeg sov lige lidt. Det er selvf. ID4 og Q4 der er sammenlignelige. 

Er Q4 10k dyrere end ID3, det er den der er tale om?

Kan se den er 95k dyrere, og derfor ikke sammenlignelig på hverken udstyr eller performance.

Så er Q4 sikkert i en anden prisklasse.

Ja og en masse plads!

Jeg kigger selv på den lille rappe sag her, da jeg ikke har brug for så meget plads.

Nej det er ikke laderen TIL bilen der bestemmer det. Det er hvad der er monteret I bilen der bestemmer. Og her har de sparet, så AC kun tillader 32A på en fase. Den "mormor lader" der følger med bilen er garanteret endnu langsomere da de er beregnet til at trække fra et alm. 240V stik som ikke må belastes kontinuerligt med mere end 6A.

Men i DK er det i en privat hustand ikke lovligt at trække mere end 16A på 1 fase. (mange huse har kun en 25A sikring ude ved vejen)

Clever har en traffo som samler 2 fase til 1 så du kan få ca. 7kWh ud. Men den har stort standby forbrug og et stort ladetab.

Konen's 2019 Kona har også kun 1 faset opladning, den lader med ca 20km/h på en 11kWh lader (ca 3,6kWh). Selv ude i byen hvor de skriver det er 22kWh AC oplader er det samme "problem" For det er ikke 32A lader, men 2x11kWh laderstander (Den lader så med op-til 77kWh på DC hurtiglader). De nyere modeller af Kona'en kunne man tilkøbe 3 faset opladning - og tror næsten det er standard på 2021.

Det er kun i udladet - f.ex tyskland du kan være heldig at finde en 32A ladestander som kan levere 7,4kWh

PS kan se at Clever Twin power er udgået : https://clever.dk/produkter/abonnementer/clever-unlimited/twin-power/