Manuelt eller automatgear?

Det er rigtigt, jeg kan ikke huske hvilken størrelses motor den havde, men de ligger så vidt jeg kan se allesammen omkring 150 HK.

DSG automatgear er meget lækrere end manuelt, men i forhold til el føles det gammeldags.

Rigtigt nok, den er dyrere end en Skoda Octavia, jeg ville også bare sige at man ikke helt kan afvise elbiler.

Model X og den kommende Model Y kan trække en campingvogn.

Så er det den "problemfyldte" DQ200 gearkasse.

I efteråret 2006 fik jeg firmabil, VW Touran 2,0 TDI / 140 HK med 6 trins DSG.

Den havde jeg i næsten 5 år og knapt 200.000 km, uden at der var problemer med gearkassen.

Herefter skiftede jeg til en Ford S-max med 163 HK og sekstrins DSG (ikke VW DSG, men tilsvarende), som for knapt et halvt år siden (og over 300.000 km uden problemer med gearkasse), blev skiftet ude med 140 HK Touran (også på "traktorbenzin") med syvtrins DSG. Sidstnævnte har nu gået knapt 20.000 km uden problemer med gearkasse.

I 2009 skiftede jeg privatbilen til en spritny Golf med 1,4/160HK med turbo og kompressor og 7 trins DSG (DQ200).

Efter en tur i en noget dyb vandpyt stod gearkassen af og måtte skiftes. Da det var indenfor de to års reklamationsret, blev den skiftet på garanti. De gjorde koblingspladerne også 1,5 år senere, hvorefter der kom ny firmware i gearkassen, så den skiftede lidt hårdere men til gengæld arbejdede i yderligere 6 år uden et eneste problem.

Sidste år blev det så til en ny (brugt) Golf med 1,5 evoII motor med 140 HK og den berygtede DQ200, syvtrins DSG. Her et år efter har der ikke været noget med den.

Manuelt gear - nej, den vej går jeg ikke igen....

Klaus

Der er eller flere producenter der skifter til "plørehjulsgearkasse". Ford har så vidt jeg husker ikke DSG længere, Mercedes og BMW har kun "plørehjul".

Klaus