MitID på ny telefon (kørekort, el-biler og vaner).

Shit mand.

Jeg kan ikke huske hvor mange år siden det er jeg havde en bil uden trådløs opkobling til mobiltelefonen, så jeg har kunne svare via bilens infotainment system (radio).

Klaus

Min nuværende bil er en Hyundai Ioniq. Ok, måske 10 grader varm motor er "iskold" - det ved jeg ikke noget om. Men jeg kan kun sige at det fungerer hamrendes godt. Den vejer vist ca. 1480 kg og en Hyundai i30 stationcar vejer lidt over 1800 kg.

Der KAN være et gløderør der varmer kølevandet i motoren, netop fordi den ikke skal starte koldt. Det vil give god mening hvis alle plugin biler har sådan et.

Jeg har ikke en plugin bil, men en Nissan Qashqai, hvor der sidder sådan et gløderør som aktiveres ved start og varmer motoren hurtigere op.

Dyppekoger, nå hedder den det. Den er ihvertfald med til at forlænge levetiden på motoren. Og må være et must i en hybrid. 

Nej hvad har han på hjerte?

Er din Nissan Qashqai med dobbeltkoblingsgear? Har tidligere overvejet Mercedes A-klasse med samme 1,3 liter-motor og automatgear som Nissan/Renault bruger. Har ikke prøvet bilen, men både Mercedes- og Nissanmodeller med automatgear kritiseres for uskønt afsæt med hjulspin. Det forstår jeg ikke rigtigt. Min bil med automatgear har uundværlig krybefunktion og sætter blødt i gang, når bremsen slippes, uden at træde på speederen. Er det anderledes hos Nissan?

TL skrev: Min bil med automatgear har uundværlig krybefunktion og sætter blødt i gang, når bremsen slippes, uden at træde på speederen.

Sjovt, jeg har det lige modsat.

Både min private og firmabilen trækker parkeringsbremsen let, når man holder stille, så kan man slippe bremsen og flytte foden til gaspedalen mens man holder stille.

I går havde jeg en "låner" med "krybefunktion", det er fandengalemig sært, når man er vant til det andet :-)

Klaus